天天学习｜千年前的这则古语，今天依旧“动力”十足

据了解，在本周一晚间，Debtwire通讯社曾在其文章中报道称，如果对短期融资需求不满意，那么Patriot将按照重组顾问的意见对公司进行重组

而神华目前是国内的煤炭产量最大的，自身充足的煤炭资源是此项项目成行的最坚实的原料保障。据卓创了解， 宁夏宁东间接液化煤制油项目位于宁夏回族自治区宁东能源化工基地，其产品为柴油316.59万吨/年、石脑油65.55万吨/年、液化石油气2.42万吨/年，副产硫磺16.76万吨/年，总投资为580.96亿元，环保投资26.86亿元。

宁夏煤制油项目用煤浆直接液化产出油。宁夏煤制油项目搁浅对我国煤制油产业带来不小的冲击。据卓创资讯报道，有消息称，等待10年的神华集团与南非沙索公司的数百亿巨资项目宁夏煤制油，因为迟迟未能获得发改委的批复，如今外资方选择解散团队，具体关闭时间为6月30日价廉物美的进口煤对国内煤市场形成了一定冲击。后市：业内普遍不看好导致煤价下跌的供需关系，短时间内很难改善，因此业内对煤市前景普遍不看好。

寇宁说，即便政策面为稳增长推出一些刺激经济举措，启动一批重大基建项目，短期内会重新拉动钢材市场，也未必能马上传导到上游的煤价上。4月份我国全社会用电量同比增幅创下16个月以来新低，其中工业用电量仅同比增长1.55%。天气一直以来都是市场的不确定因素，如果大雨过后，天气迎来大旱，进入夏季用电高峰，则火电用煤需求将被激发，库存将会有效消耗。

近期褐煤市场低迷的几点原因：一、由于2011年水电严重不足，夏季持续高温天气，造成用电高峰期间煤炭供应异常紧张，褐煤从中受益颇多，产销量得到了充分释放，去年褐煤产销量的火热，再加上各机构普遍预测2012年经济形势较好，使得贸易商对今年褐煤市场的预计过于乐观，大量签订褐煤长期采购合同和运输合同，在褐煤市场发生变化时，贸易商无法迅速甩货清仓，导致大量褐煤滞留在港口，局部地区和特定时间内，供求局面异常宽松。二是电厂节约成本开始改造相适应的炉型。四、国际煤炭价格持续走低，进口褐煤价格到岸完税价格与锦州港褐煤平舱价格相当，进口褐煤大有北进之势，部分冲击了国内褐煤的传统市场，预计此情况将延续到今年三季度末。预计六月份以前褐煤库存仍将保持高位，市场将经历优胜劣汰的过程，库存压力将逐渐向煤矿传导

目前影响褐煤价格的几点因素。贸易商为了减少库存压力和仓储成本，不得不赔钱销售，但价格因素并未激发下游市场需求。

目前进口褐煤到达华东地区和完税价格是0.111元/卡，与锦州港褐煤平舱价相当，由于国际煤炭价格波动较为剧烈，国内电厂不会把进口煤炭作为主要依靠，但明显的价格优势依然会给国内褐煤市场带来冲击。与锦州港相邻的鲅鱼圈港和葫芦岛港，煤炭场地也已经堆的水泄不通，这三个港的褐煤库存也一度超过秦皇岛的烟煤库存。近几年电力企业盈利能力下降，优质煤炭资源逐渐减少，电力企业为了降低成本，增加燃煤品种的适用广度，通过对电厂炉型的改造，沿海沿江电厂普遍适用4800大卡以下的低卡动力煤，甚至有些机组先进的电厂可以100％适应褐煤。褐煤具有低质低价的特点，贸易利润远低于动力煤，由于褐煤可替代性强，因此卖方定价能力不强，即使在市场好的时候，价格提升空间也不大。

1、烟煤价格方面，大秦线检修后没有迎来库存低位盘整，反而一路走高，主要动力煤输出港口发运量也低于往年，价格已连续数周走低，但目前5500大卡烟煤到达华东地区的到岸价格与褐煤到岸同卡数这算价格相比，还要高出150元/吨，扣除使用褐煤造成的运费增加、设备磨损等成本，电厂仍然可以达到降低成本，增加效益的目的，所以，目前的3200卡褐煤平舱价0.110元/卡的价格电厂采购是可以接受的，但由于电力需求不足，电厂日耗煤下降，电厂库存和接卸港库存也达到历史高位，导致电厂无法接煤。褐煤的销售价格受到供需关系、烟煤价格和进口褐煤价格影响。贸易商为了降低采购成本提高利润，年初与煤矿方面签订了长期合同，从而拿到更优惠的价格，但市场需求出现波动，贸易商将承担较大风险。因此，在动力烟煤价格与褐煤保持一定差价的情况下，褐煤需求将保持长期稳定的增长。

中国褐煤信息网数据显示，今年以来，锦州港煤炭库存持续上升，从年初的125万吨，增长到现在258万吨，增幅达到106.4%，港口方面已动用一切手段暂时提高港口存储能力，并实施疏港措施。4、其他影响褐煤的因素，褐煤卡低易碎，遇到雨天容易造成热值流失，当日照一定时间后，由于褐煤水分的蒸发与干燥导致其自燃的几率非常高，6月即将进入锦州港多雨季节，中间商存煤的潜在风险将提高。

目前，由于下游市场需求低迷，贸易商纵使让出全部利润，产品也难以赢得用户青睐。锦州港煤炭存储能力为200万吨，但随着国际经济不振，国内经济增长放缓，火电需求不足，动力煤市场持续低迷。

目前沿江沿海电厂为降低成本普遍采用一定比例的褐煤配烧，江苏一些电厂的配烧比例高达50－80％。今年以来褐煤市场持续低迷，5月末锦州港褐煤市场成交价格再创新低，重新回到两年前的低位0.1元/卡，比年初下降了16％。褐煤微薄的贸易差价已无利可图。虽然近期褐煤市场低迷，改品种的需求将保持长期的增长态势。3200大卡褐煤从年初的0.119元/卡，下滑到现在的0.11元/卡以下，有些3000-3200大卡的褐煤甚至在0.1元/卡的价格成交，贸易商为了减少库存压力和仓储成本，不得不赔钱销售，但价格的大幅下降难以提起电厂的兴趣。目前，褐煤市场主要的主要中转发运港是锦州港、鲅鱼圈港和葫芦岛港，其中锦州港凭借运输距离最短、硬件设施完善、服务理念先进等优势，成为最主要的褐煤发运港，占据辽宁地区褐煤中转市场分额60％以上，港口褐煤平舱价也成为褐煤市场的风向标，而锦州港的众多市场指标已经让上游煤炭生产企业和中间商忧心忡忡。

3、供求关系方面，目前处于极度宽松状态，由于贸易商大量进煤堆积在港口难以销售，随着存储时间的延长，存储成本和自燃风险逐渐提高，所以贸易商降价甩货的压力增大。2、进口褐煤方面，今年1－4月份，褐煤进口占所有煤炭进口的21％，进口褐煤传统市场主要是在华南地区，以广东、广西、福建为主，今年以来，受到国际大宗商品和能源价格大幅走低的影响，进口褐煤到达华东市场的比重逐渐扩大，据中国煤炭市场网监测，华东地区在所有褐煤进口的比重从去年年底的19％，上升到今年4月份的28％。

褐煤作为动力煤中的配烧煤种，受下游需求影响，港口装煤船只明显减少，摩肩接踵的装船作业场面已经不复存在3、供求关系方面，目前处于极度宽松状态，由于贸易商大量进煤堆积在港口难以销售，随着存储时间的延长，存储成本和自燃风险逐渐提高，所以贸易商降价甩货的压力增大。

1、烟煤价格方面，大秦线检修后没有迎来库存低位盘整，反而一路走高，主要动力煤输出港口发运量也低于往年，价格已连续数周走低，但目前5500大卡烟煤到达华东地区的到岸价格与褐煤到岸同卡数这算价格相比，还要高出150元/吨，扣除使用褐煤造成的运费增加、设备磨损等成本，电厂仍然可以达到降低成本，增加效益的目的，所以，目前的3200卡褐煤平舱价0.110元/卡的价格电厂采购是可以接受的，但由于电力需求不足，电厂日耗煤下降，电厂库存和接卸港库存也达到历史高位，导致电厂无法接煤。目前，褐煤市场主要的主要中转发运港是锦州港、鲅鱼圈港和葫芦岛港，其中锦州港凭借运输距离最短、硬件设施完善、服务理念先进等优势，成为最主要的褐煤发运港，占据辽宁地区褐煤中转市场分额60％以上，港口褐煤平舱价也成为褐煤市场的风向标，而锦州港的众多市场指标已经让上游煤炭生产企业和中间商忧心忡忡。

与锦州港相邻的鲅鱼圈港和葫芦岛港，煤炭场地也已经堆的水泄不通，这三个港的褐煤库存也一度超过秦皇岛的烟煤库存。目前沿江沿海电厂为降低成本普遍采用一定比例的褐煤配烧，江苏一些电厂的配烧比例高达50－80％。锦州港煤炭存储能力为200万吨，但随着国际经济不振，国内经济增长放缓，火电需求不足，动力煤市场持续低迷。虽然近期褐煤市场低迷，改品种的需求将保持长期的增长态势。

因此，在动力烟煤价格与褐煤保持一定差价的情况下，褐煤需求将保持长期稳定的增长。目前影响褐煤价格的几点因素。

2、进口褐煤方面，今年1－4月份，褐煤进口占所有煤炭进口的21％，进口褐煤传统市场主要是在华南地区，以广东、广西、福建为主，今年以来，受到国际大宗商品和能源价格大幅走低的影响，进口褐煤到达华东市场的比重逐渐扩大，据中国煤炭市场网监测，华东地区在所有褐煤进口的比重从去年年底的19％，上升到今年4月份的28％。3200大卡褐煤从年初的0.119元/卡，下滑到现在的0.11元/卡以下，有些3000-3200大卡的褐煤甚至在0.1元/卡的价格成交，贸易商为了减少库存压力和仓储成本，不得不赔钱销售，但价格的大幅下降难以提起电厂的兴趣。

4、其他影响褐煤的因素，褐煤卡低易碎，遇到雨天容易造成热值流失，当日照一定时间后，由于褐煤水分的蒸发与干燥导致其自燃的几率非常高，6月即将进入锦州港多雨季节，中间商存煤的潜在风险将提高。贸易商为了减少库存压力和仓储成本，不得不赔钱销售，但价格因素并未激发下游市场需求。

目前，由于下游市场需求低迷，贸易商纵使让出全部利润，产品也难以赢得用户青睐。今年以来褐煤市场持续低迷，5月末锦州港褐煤市场成交价格再创新低，重新回到两年前的低位0.1元/卡，比年初下降了16％。褐煤微薄的贸易差价已无利可图。目前进口褐煤到达华东地区和完税价格是0.111元/卡，与锦州港褐煤平舱价相当，由于国际煤炭价格波动较为剧烈，国内电厂不会把进口煤炭作为主要依靠，但明显的价格优势依然会给国内褐煤市场带来冲击。

中国褐煤信息网数据显示，今年以来，锦州港煤炭库存持续上升，从年初的125万吨，增长到现在258万吨，增幅达到106.4%，港口方面已动用一切手段暂时提高港口存储能力，并实施疏港措施。褐煤具有低质低价的特点，贸易利润远低于动力煤，由于褐煤可替代性强，因此卖方定价能力不强，即使在市场好的时候，价格提升空间也不大。

褐煤作为动力煤中的配烧煤种，受下游需求影响，港口装煤船只明显减少，摩肩接踵的装船作业场面已经不复存在。近几年电力企业盈利能力下降，优质煤炭资源逐渐减少，电力企业为了降低成本，增加燃煤品种的适用广度，通过对电厂炉型的改造，沿海沿江电厂普遍适用4800大卡以下的低卡动力煤，甚至有些机组先进的电厂可以100％适应褐煤。

贸易商为了降低采购成本提高利润，年初与煤矿方面签订了长期合同，从而拿到更优惠的价格，但市场需求出现波动，贸易商将承担较大风险。褐煤的销售价格受到供需关系、烟煤价格和进口褐煤价格影响